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INTRODUZIONE
Eh già, una volta tanto una vettura non colpisce per la sua
versatilità, design o cura per gli interni, ma per la sua
eccezionale tecnologia che permette di raccogliere una parte di quell’energia cinetica che la vettura genera muovendosi e che
normalmente viene dispersa. Un motore elettrico, uno a benzina, un
generatore e…niente spine!
La Toyota Hybrid System della Prius basa il suo principio di
funzionamento su due componenti elettrici (un motore ed un inverter
per la regolazione della tensione) ed un propulsore a benzina,
“orchestrati” da una sofisticata centralina elettronica: il “cuore”
elettrico, oltre a spingere l’automobile, ha il compito di
recuperare l’energia nelle fasi di frenata trasferendola al pacco
batterie che pesa solamente 39 kg. Niente spine, dunque: Prius fa
tutto da sola. Scendendo nel dettaglio, l’unità elettrica è in grado
di fornire 68 CV e 400 Nm di coppia massima alimentata a 500V.
Attuali: Yaris -
Corolla -
Avensis -
Previa -
MR2 -
Celica
- Rav4. |
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