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INTRODUZIONE
La linea non è che aiuti molto questa Suzuki a guadagnarsi un po’ di
fama. Non che sia brutta, tutt’altro: è proporzionata e dopo un
giro di perlustrazione nulla appare stonato o fuori luogo.
Semplicemente è un po’ anonima: la Liana non è insomma quel tipo di
auto che i passanti si girano a guardare due volte restando a bocca
aperta.
La Liana a gasolio mostra doti da ottima passista con consumi sempre
contenuti e con i suoi 90 cavalli non delude quando si
cercano spunti brillanti. Il piccolo turbodiesel 1.400 (nato in
Francia, sotto il segno del Leone) chiede solo di essere fatto
trotterellare attorno al regime di coppia massima (1.750 giri) per
scattare all’occorrenza veloce al galoppo. Solo a basso numero di
giri si dimostra un po’ pigro ma ricompensa comunque con ottime doti di
allungo, degne più di un’unità a benzina. Il cambio asseconda bene
un simile temperamento, con marce ben scalate e innesti abbastanza
rapidi.
Attuali: Alto -
Wagon -
Swift -
Ignis -
Jimny -
Grand
Vitara. |
