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INTRODUZIONE
La Laguna si rifà il trucco ed abbandona quello sguardo
accattivante
che l’ha particolarzzata sin dal suo lancio della seconda
generazione. Cambia, dunque, la sezione frontale che adopera una
nuova calandra meno tagliente e probabilmente più idonea a
soddisfare i gusti di una clientela che sta tornando ad apprezzare
soluzioni più tradizionaliste.
Anche nelle motorizzazioni ci sono alcune novità di rilievo tra cui
l’omologazione antinquinamento Euro4 per la maggior parte delle
motorizzazioni ed un nuovo 2.0 turbocompresso per la versione GT:
derivato dal cuore della laguna Sport, questa unità è in grado di
sviluppare la bellezza di 205 CV a 5.000 giri/min e 300 Nm di coppia
massima ad appena 3.000 giri/min. Come si può vedere dai dati
quali il picco di coppia posizionato così in basso, si tratta di un
propulsore in grado di far volare la nuova Laguna assicurando, però,
anche una notevole dose di spunto nel traffico cittadino e non solo.
Attuali: Twingo -
Clio -
Mègane -
Vel Satis -
Kangoo -
Scènic -
Espace.
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