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INTRODUZIONE
La nuova Ypsilon porta in fronte l’orgoglio di marca sotto forma di
calandra/scudetto cromata, griffe che ormai sembra irrinunciabile
sulle Lancia di ultima generazione. Dettaglio che rende un poco
rčtro il frontale, alto e imponente, forse troppo per una piccola e
soprattutto per una city-car.
Quattro i motori offerti, tre a benzina e uno a gasolio: 1.2
con distribuzione a 8 valvole (60cv, 44kW, 102Nm a 2500 giri, 153
km/h, 0-100km/h in 16,8 secondi), 1.2 16V (80cv, 59kW, 114Nm a
4000giri, 165km/h, 0-100km/h in 13,2 secondi), 1.4 16V (95cv, 70kW,
128Nm a 4500 giri, 175km/h, 0-100km/h in 10,9 secondi) e il 1.3
common rail Multijet, JTD di ultima generazione con iniezioni
multiple di carburante molto efficenti e silenziosi (70cv, 51kW, 180Nm a 1750 giri, 165km/h, 0-100 in 15,1
secondi). Cambio a cinque marce manuale o robotizzato DFN automatico
o manuale sequenziale.
Attuali:Lybra -
Thesis -
Musa -
Phedra.
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