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INCENTIVI CON ROTTAMAZIONE DI AUTO EURO 0 EURO 1:
 Se si
rottama una vecchia auto e non si acquista niente viene dato un
piccolo bonus di
80 euro che copre i costi di rottamazione dell'auto e un
abbonamento per i mezzi pubblici, mentre per possedere la tessera intera
rete per un anno non si può essere intestatari di altre auto. Se
invece si rottama una vecchia auto (sempre Euro0 o Euro1) e si
acquista una Euro4 con emissione non superiore ai 140 g/km viene
dato un bonus di 800 euro, più il mancato pagamento del bollo per due anni
o per tre anni se l'auto scelta ha meno di 1300 cc o se la
persona fisica che acquista l'auto appartiene a un nucleo familiare
di almeno 6 persone dove nessuna persona è intestataria di
un veicolo. Tali contributi devono rispettare la regola del "De Minimis". Il contributo
è valido anche se il veicolo demolito sia di un
familiare convivente. Inoltre il testo prevede criteri e modalità
per beneficiare del contributo, i criteri per il recupero del
credito d'imposta e la documentazione necessaria.
INCENTIVI SENZA ROTTAMAZIONE DI AUTO EURO 0 E EURO1:
Se si vuole prendere una auto nuova (Euro4 a Gpl, a
Metano, a idrogeno o elettrica) e non si possiede già una Euro0 o una Euro1 da
rottamare viene dato un incentivo di 1500 euro, che diventano poi 2000
euro se il veicolo ha emissioni non superiore ai 120 g/km. Anche qui
c'è il mancato pagamento del bollo per due anni o per tre anni se
l'auto comprata ha meno di 1300 cc o se la persona fisica che
acquista la macchina appartiene a un nucleo familiare di almeno 6
persone in cui nessun'altra persona è intestataria di un veicolo. Il
contratto di acquisto deve essere fatto tra il 3 ottobre 2006 e
il 31 dicembre 2009. Tali veicoli non possono essere immatricolati
dopo il 31 marzo 2010.
Se invece si vuole prendere l'incentivo per trasformare la propria auto
a gas, ci sono 650 euro di bonus solo se l'auto è immatricolata da
meno di tre anni. Per il bonus che riguarda invece la
trasformazione a Gpl o Metano di vetture Euro0 o Euro1, non è ancora
stato deciso la cifra del bonus perché si tratta di una novità
che ha bisogno di un provvedimento specifico ancora in attesa di
firma. Queste sono le ultime novità dei conti dello Stato anche il
capitolo sugli incentivi, ossia quegli interventi finalizzati a
promuovere l'utilizzo di GPL e metano per autotrazione. Inoltre c'è
da dire che la Finanziaria stanzierà 50 milioni di euro per
ciascuno degli anni 2008, 2008 e 2009 ai quali si aggiungono 2
milioni di euro/anno previsti dalla legge originaria, la 403/97 per
la trasformazione a GPL e metano dei veicoli (comma 238). Fino alla
fine dei fondi dei fondi inoltre, sono in corso di sviluppo gli incentivi ICBI: 350 euro di contributo
in forma di sconto sul prezzo
del montaggio dell'impianto per i residenti nei circa 500 Comuni che
prendono parte all'iniziativa che trasformano a GPL o a metano il
proprio autoveicolo Euro 1 o Euro 2. Basta rivolgersi alle officine
che vi partecipano.
BOLLO AUTO:
Novità anche sul bollo auto. Il collegato fiscale, in deroga alla
legge statale, stabilisce che le Regioni possono non pagare la tassa automobilistica regionale fino a cinque anni
per i
veicoli M1 (massimo 8 posti a sedere oltre al sedile del conducente)
e N1 (trasporto merci, massa massima non superiore a 3,5 t) a GPL o
metano. La legge riguarda sia i veicoli nuovi con doppia
alimentazione immatricolati dopo l'entrata in vigore del Dl sia quelli immatricolati prima conformi
alla Dir. 1994/12/CE (Euro II) cambiati con alimentazione a GPL o
metano, mono-fuel o bi-fuel, collaudati dopo l'entrata in vigore del
Dl (L. 286/2006, art. 2, comma 61). Nel secondo caso le cinque
annualità decorrono dal periodo d'imposta seguente a quello dove avviene il collaudo se il veicolo ha già corrisposto la
tassa automobilista per tale periodo, oppure dal periodo d'imposta
dove avviene il collaudo se l'obbligo del pagamento della tassa
automobilistica è stato prima interrotto ai sensi di legge
(L. 286/2006, art. 2, comma 62). La Finanziaria possiede invece dal
1° gennaio 2008 nuove tariffe (in aumento) in tema di tasse
automobilistiche, con ritocchi solo sopra i 100 Kw per
gli Euro 4 e gli Euro 5 (non ancora in commercio, fino al 2008). Ci
sono agevolazioni anche per
autovetture e veicoli per il trasporto promiscuo a GPL, metano,
elettrici e a idrogeno.
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