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INTRODUZIONE
Il circuito elettrico di un'automobile è molto vasto e lo spazio
essendo piccolo, ci sono fasci di cavi elettrici le cui
funzioni non sembrano sempre ovvie. Fanno parte del circuito
elettrico di un'automobile questi organi.
LA BATTERIA:
Ha la funzione di raccogliere l'energia. All'avviamento la batteria
manda l'energia che serve per avviare il motore termico e quando il
motore è in marcia, un apparecchio carica la
batteria. Produce della corrente continua ed una tensione di circa 12
V. Ha 2 poli: un polo positivo collegato ad un filo rosso abbastanza
grosso e
rivestito lungo tutta la lunghezza, un altro polo chiamato massa il cui filo
grosso è
rivestito di nero e viene chiamato anche negativo. La carrozzeria dell'automobile è
collegata
collegata a questo terminale.
ALTERNATORE:
L'alternatore è una macchina elettrica in rotazione, che trasforma
energia meccanica in energia elettrica sotto forma di corrente
alternata. Ha la funzione inversa rispetto al motore
sincrono e possiede la stessa struttura di base. La macchina è
formata da una parte cava fissa, denominata statore, dentro gira una parte cilindrica mobile,
definita rotore. Sullo statore si trovano gli avvolgimenti elettrici
sulle quali vengono mandate le forze
elettromotrici che porteranno la corrente elettrica prodotta. Il
rotore produce il campo magnetico rotante attraverso
elettromagneti. Questi elettromagneti sono a loro volta
sufficientemente alimentati. Un alternatore c'è anche nelle
automobili, e serve per mantenere carica la batteria e far
funzionare con l'alimentazione giusta tutte le funzioni elettriche di bordo.
Dato che la batteria
opera in corrente continua è presente un raddrizzatore, il quale
trasforma la corrente alternata in continua. Siccome la
corrente è alternata, servono diodi per raddrizzare la
corrente.
FUSIBILI:
Sono formati da un contenitore di solito a forma di cilindro, che
può essere in vetro
oppure in porcellana, al cui interno si trova un filo metallico che
unisce due terminali di contatto. Il filo è dimensionato così da fondere se
la corrente che lo attraversa supera un valore limite, evitando di
fare danni più grossi.
Nei modelli di fusibili per correnti alte il filo è immerso in sabbia,
così da terminare subito l'arco elettrico che può formarsi
all'apertura del circuito, ed inoltre il contenitore è ceramico, per
una grande solidità. I fusibili sono una sicurezza per il
circuito elettrico. Se un apparecchio va in cortocircuito, il fusibile taglia
quindi il circuito
sul quale si trova l'apparecchio difettoso. Si trovano fusibili di
5,10,15,20 e 30 ampere. I veicoli a motore diesel possiedono anche un
fusibile da 50 a 70 A per le candele di preriscaldamento.
FILI E FASCI:
Nelle automobili si trovano numerosi fili e bisogna sapere che i loro
diametri ed i loro colori sono importanti poichè hanno un loro
ruolo. Di solito i fili di colori caldi (rossi, arancione, gialli,
bianchi) possiedono una tensione positiva, mentre fili di colori
scuri e freddi (blu, nero, marrone, verde) sono la massa.
Altra caratteristica importante, il diametro dei fili indica la potenza
elettrica trasportata: un grande cavo per un apparecchio che consuma
molto, un piccolo cavo per gli altri. I cavi per esempio della batteria
che sono spessi infatti è da questi che parte tutta l'energia.
ATTENZIONE: la carrozzeria dell'automobile è la massa.
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