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INTRODUZIONE
L' H2, fratellino del primo esemplare, quell’H1
preso direttamente dalle trincee e portato su strada. Versione
riveduta, ingentilita e corretta, con dimensioni meno ingombranti,
rumorosità meno intollerabile, comfort non più inesistente.
Un Hummerino che dimagrito, mantiene una presenza critica per le
strade del paese.
Alzando il cofano, in avanti, si trova l’otto
cilindri a V Vortec di 6000 cc di cilindrata, 315 cavalli (236 kW) a
5200 giri al minuto per una coppia di 488 Nm a 4000 giri, abbinato
alla trasmissione automatica a quattro rapporti e alla trazione
integrale permanente. La novità è che per alimentare le tre
centinaia di cavalli ci vorrà la benzina e non il diesel, come per
la versione precedente. E un po’ cambia. Un bel seimila a benzina
(121 litri il serbatoio) diventa un filo impegnativo in Italia, se
poi si associa al listino che si attesta sui 92mila Euro, la cosa
diventa un tantino particolare se vogliamo.
Attuali:Hummer H1 -
Hummer h3.
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