COPPIA E POTENZA

INTRODUZIONE
La potenza dell'auto si esprime in CV oppure in kW (che serve per calcolare il bollo), 1 Cv = 0,736 kW 1 kW = 1,36 Cv, 1 cavallo viene definito come la potenza che serve per alzare un peso di 75 kg, con un'altezza di 1 metro, in 1 secondo, mentre la coppia è calcolata in Nm (nutonmetri) o in kgm. Di solito, le schede tecniche delle automobili fanno vedere la potenza in CV e la coppia in Nm. Si può comunque senza problemi passare da una unità di misura all’altra: un kW corrisponde a 1,36 CV, mentre un kgm equivale a 9,81 Nm. La coppia è la “mamma” della potenza. In un motore, la spinta esercitata dai gas di combustione sul pistone si scarica per mezzo della biella sulla manovella dell’albero motore e lo mette in rotazione. Quindi, la coppia non è altro che la capacità dei gas di combustione che si trovano nel cilindro di far ruotare l’albero motore, ossia di creare una spinta che in questo caso servirà a muovere l’auto. Tanto più la coppia sarà grande, tanto più facilmente e velocemente il motore verrà messo in rotazione, con tutti i suoi pezzi collegati, con evidenti benefici effetti sulla qualità e sulla piacevolezza della guida.

COME SI MISURA LA COPPIA:
L'unità di misura della coppia è il Newton (Nm) e viene generalmente espressa segnalando il regime motore (n° di giri) a cui è espressa. Il motore viene posizionato su un banco-prova e fatto funzionare con l’acceleratore rigorosamente tutto premuto; modulando un apposito freno applicato all’albero motore, è possibile variarne la velocità di rotazione, e misurando i valori di coppia per un certo numero di giri-motore, si ottiene la ben nota curva di coppia. Essa ha un andamento prima crescente con il numero di giri, poi un tratto quasi costante all’interno del quale raggiunge il valore massimo, ed infine un tratto decrescente: il valore di coppia riportato nelle schede tecniche dei motori, corrisponde al picco della curva ed è generalmente situato circa a metà del campo di utilizzo di un motore. L’importanza di questa curva, risiede nel fatto che essa determina il carattere di un motore.

I VANTAGGI DI UNA COPPIA MOLTO ELEVATA:
Una coppia molto elevata potrebbe trarre dei vantaggi che sono:
1)Ripresa a regime basso.
2)Agilità di guida.
3)Meno cambiamenti di marce.
4)Economia di combustibile ovvero meno consumi.

VANTAGGI E DISAGGI DI UNA POTENZA SUPERIORE:
Una potenza superiore può avere dei disaggi e dei vantaggi che sono:
1)Sportività del motore.
2)Velocità di picco elevata.
3)Consumo importante.
4)Un motore potente ma con mancanza di coppia sarà sgradevole a regime basso.

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