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INTRODUZIONE
La
Benelli tre 1130 K è una moto capace di viaggiare su ogni tipo di
strada grazie alle sue modifiche che hanno aumentato di parecchio lo spettro di
utilizzo possibile, ingrandendo quindi la il numero di persone a cui
potrebbe interessare. Queste moto che mescolano la sportività con il
turismo raddoppiano le possibilità di divertirsi su due ruote.
Vanno forte, si guidano bene e si fanno
caricare parecchio. In pratica sono le eredi delle
vecchie maxi
enduro ulteriormente evolute in direzione stradale. Per lei Benelli ha scelto di adottare il tre cilindri in versione 1.130 che
già monta la TNT e che da quest’anno è arrivato anche sulla
Tornado, escluso quindi definitivamente il motore da 900 cc.
Ovviamente il tre cilindri è stato rivisto per adattarlo ad un
utilizzo meno stressante. Aumenta il rapporto di compressione,
cambiano gli alberi a camme, la mappatura della centralina, i
rapporti e sparisce la frizione antisaltellamento, insomma delle
vere e propie modifiche fatte con molta accuratezza per rendere
questa moto una vera e propria sportiva come le sorelle daltronde
alle quali ha poco da invidiare.
Il lavoro ha portato ad una potenza di 92 kW a
9.000 giri (125 cv) con una coppia di 115 Nm a soli 6.250 giri e da 3.500 a 6.250 giri la coppia è
sempre uguale. Il motore è stato anche ritoccato a livello di
raffreddamento, sparito il radiatore dell’olio, il lubrificante è
adesso raffreddato da uno scambiatore acqua/olio posto alla base del
filtro. La doppia mappatura rende invece l’erogazione più gestibile su fondi
difficili. Il telaio si è allungato nella parte anteriore così il
radiatore dopo essere stato posizionato in diversi punti della moto
adesso è stato messo nella posizione tradizionale cioè davanti. Il motore, quindi arretra un po’ ed è anche stato
ruotato leggermente all’indietro per modificare la distribuzione dei
pesi alleggerendo il carico sull’avantreno una caratteristica questa
tipica delle Benelli. Altri
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